沂南汽車(chē)磅(鐵西便攜式軌道稱重稱)豐滿便攜式軌道稱重系統(tǒng)方案(洮南軌道衡(大安軌道電子稱)長(zhǎng)白便攜式軌道衡(扶余無(wú)人過(guò)磅稱重系統(tǒng)(長(zhǎng)嶺無(wú)人值守汽車(chē)磅秤)乾安120T汽車(chē)衡(船營(yíng)防爆液化氣灌裝秤(龍?zhí)斗辣趸汲溲b秤)昌邑防爆天然氣灌裝稱(磐石C602控制儀表鋼瓶秤(榆樹(shù)C8控制儀表地磅)寬城帶雙色報(bào)警燈稱(前郭爾羅斯軌道稱(松原動(dòng)態(tài)軌道衡)洮北動(dòng)靜態(tài)軌道衡的稱重原理：
洮南軌道衡的稱重臺(tái)面上鋪有鐵路鋼軌（即稱量軌）與鐵路線相通，包括稱重梁、稱重杠桿以及若干橫梁，其作用是用來(lái)承受被稱量車(chē)輛及所承載貨物的重量；臺(tái)面還裝有橫向限位系統(tǒng)、縱向限位系統(tǒng)、鎖定和調(diào)整構(gòu)件、抗扭裝置和引線軌、秤梁軌、鐵墊板、錨固花梁等附件系統(tǒng)，這些附件起到固定秤體，減少火車(chē)震動(dòng)撞擊對(duì)稱量的影響，同時(shí)將承受到的重力均衡的傳遞到各個(gè)傳感器上的作用。
長(zhǎng)白便攜式軌道衡在理想狀態(tài)下，傳感器的輸出信號(hào)只是由重力作用產(chǎn)生的，那么在沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)稱重臺(tái)面時(shí)，稱重臺(tái)面輸出的重量值應(yīng)該只是稱重臺(tái)面自身的重量，稱重臺(tái)面的輸出值對(duì)時(shí)間的函數(shù)應(yīng)該是一個(gè)恒定的值。當(dāng)車(chē)輪壓上稱重臺(tái)面的一剎那，稱重臺(tái)面的輸出值會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跳躍。跳躍的輸出表示車(chē)廂的*根軸重，隨著時(shí)間的推移，車(chē)廂的第二根軸也移至稱重臺(tái)面上稱重，稱重臺(tái)面的輸出值會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)跳躍，這個(gè)跳躍和*個(gè)跳躍的幅值之和代表了這個(gè)轉(zhuǎn)向架的重量。在*根軸走下稱重臺(tái)面之前，稱重臺(tái)面輸出應(yīng)保持不變，隨著兩根軸相繼離開(kāi)稱重臺(tái)面稱重，稱重臺(tái)面的輸出會(huì)出現(xiàn)兩次方向相反的跳躍
021-51876793
021-51693792
